Задаволены
- Важны крок на шляху да аўтамабіляў без вадзіцеляў
- Што такое адаптыўны круіз-кантроль?
- Як працуе адаптыўны круіз-кантроль?
- Як выкарыстоўваць адаптыўны круіз-кантроль?
- Ці сапраўды адаптыўны круіз-кантроль робіць вас больш бяспечнымі?
- Якія транспартныя сродкі пастаўляюцца з адаптыўным круіз-кантролем?
- Якія віды адаптыўнага круіз-кантролю даступныя?
- Што адбываецца, калі адаптыўны круіз-кантроль не працуе?
- Куды ідзе будучыня адаптыўны круіз-кантроль?
Важны крок на шляху да аўтамабіляў без вадзіцеляў
Адаптыўны круіз-кантроль - гэта адказ на самую вялікую праблему, з якой круіз-кантроль пакутуе з часу яго ўвядзення.Хоць круіз-кантроль можа дапамагчы вам падтрымліваць пастаянную хуткасць на шашы і нават павялічыць эканомію паліва, у трафіку ён бескарысны. Адаптыўны круіз-кантроль фіксуе, што аўтаматычна падладжвае хуткасць вашага аўтамабіля ў адпаведнасці з патокам руху.
Што такое адаптыўны круіз-кантроль?
Таксама званы тэрмінамі, як аўтаномны круіз-кантроль і радарны круіз-кантроль, адаптыўны круіз-кантроль, па сутнасці, з'яўляецца натуральнай эвалюцыяй састарэлых сістэм круіз-кантролю, дапоўнены дадатковымі тэхналогіямі, каб забяспечыць больш бяспечны і менш неспакойны вопыт кіравання.
Гэтыя сістэмы здольныя аўтаматычна рэгуляваць хуткасць аўтамабіля, каб адпавядаць хуткасці аўтамабіля або грузавіка перад ім. Гэта дазваляе транспартным сродкам, абсталяваным адаптыўным круіз-кантролем, рэагаваць на дзеянні іншых вадзіцеляў, не патрабуючы дадатковага ўводу.
Кіроўцу транспартнага сродку, абсталяванага адаптыўным круіз-кантролем, трэба толькі ўсталяваць патрэбную хуткасць, а потым пераканацца, што іх транспартны сродак застаецца на сваёй паласе. Калі адаптыўны круіз-кантроль выявіць, што аўтамабіль наперадзе запаволіўся, ён можа рэгуляваць дросельную засланку і, калі неабходна, тармазіць, аўтаматычна адпавядаць ёй. Калі трафік стварае рэзервовыя копіі, гэтыя аўтаматычныя сістэмы таксама здольныя да паскарэння.
Як працуе адаптыўны круіз-кантроль?
Круіз-кантроль - гэта адносна простая сістэма, якая дазваляе кіроўцу рэгуляваць становішча дросельнай засланкі без выкарыстання педалі газу. Гэта існуе вельмі даўно, і гэта часта дапамагае палепшыць эканомію паліва на хуткасці шашы.
Галоўнай праблемай круіз-кантролю заўсёды было тое, што вадзіцелі, якія карыстаюцца гэтымі сістэмамі, павінны пастаянна пільна пісаць дзеянняў іншых вадзіцеляў. Большасць сістэм круіз-кантролю адключаецца, калі кіроўца націсне на тармазы, але яны не здольныя аўтаматычна рэгуляваць хуткасць аўтамабіля.
Адаптыўны круіз-кантроль падобны па канструкцыі з больш традыцыйнымі сістэмамі, але ёсць некалькі дадатковых кампанентаў.
Замест таго, каб абапірацца толькі на ўваход кіроўцы, адаптыўныя сістэмы круіз-кантролю выкарыстоўваюць камеры, лазерныя датчыкі або радары. Гэтыя датчыкі здольныя вызначаць наяўнасць і хуткасць руху іншых транспартных сродкаў, і гэтая інфармацыя выкарыстоўваецца для падтрымання бяспечнай наступнай адлегласці.
Калі адаптыўны круіз-кантроль выяўляе перашкоду на праезнай частцы, альбо вядучы аўтамабіль запавольвае хуткасць, сістэма здольная рэзаць дросельную засланку, паніжаць хуткасць і нават актываваць тармазы.
Як выкарыстоўваць адаптыўны круіз-кантроль?
Калі вы выкарыстоўвалі звычайны круіз-кантроль, вы павінны мець вельмі добрае ўяўленне аб тым, як выкарыстоўваць адаптыўны круіз-кантроль. На самай справе, некаторыя аўтамабілі з адаптыўным круіз-кантролем даюць вам магчымасць працаваць у звычайным рэжыме круіз-кантролю, калі вам гэта зручна.
Канкрэтныя элементы кіравання вар'іруюцца ў залежнасці ад канкрэтнага транспартнага сродку, але агульны працэс ўключае ў сябе ўстаноўку патрэбнай крэйсерскай хуткасці і ўключэнне круіз-кантролю. У тых выпадках, калі ранейшая сістэма круіз-кантролю з'яўляецца рэжымам па змаўчанні, вам прыйдзецца спецыяльна ўключыць адаптыўную сістэму.
Паколькі адаптыўны круіз-кантроль выкарыстоўвае камеры, радары і лазерныя датчыкі для кантролю хуткасці і становішча транспартнага сродку перад вашым, вы можаце засяродзіцца на падтрыманні становішча паласы руху і праверцы іншых небяспекаў. Вы ўсё яшчэ павінны быць пільнымі, таму што адаптыўны круіз-кантроль не супадае з аўтапілотам або машынай без кіроўцы, але ён здымае пэўны ціск.
Калі ваш аўтамабіль абсталяваны часткова адаптаванай сістэмай круіз-кантролю, вы ўбачыце, што вам таксама трэба сачыць за заторамі і іншымі небяспекамі. Гэтыя часткова адаптыўныя сістэмы звычайна выключаюцца пасля таго, як ваш аўтамабіль запавольваецца да пэўнай хуткасці, таму яны не здольныя прывесці вас да поўнай прыпынку. Цалкам адаптыўныя сістэмы здольныя функцыянаваць у прыпынку і руху.
Ці сапраўды адаптыўны круіз-кантроль робіць вас больш бяспечнымі?
Адаптыўны круіз-кантроль можа дапамагчы знізіць верагоднасць і цяжар сутыкненняў ззаду, але гэтыя сістэмы па-ранейшаму адносна абмежаваныя. Адцягнутыя кіроўцы, хутчэй за ўсё, не змогуць своечасова наладзіць свае налады круіз-кантролю, каб пазбегнуць сутыкненняў, таму адаптыўны круіз-кантроль можа прынесці вялікую карысць у такіх сітуацыях.
Аднак адаптыўны круіз-кантроль сапраўды можа прывесці да зніжэння бяспекі, калі кіроўца не ведае аб абмежаваннях у сістэме.
Паводле даследавання, праведзенага AAA, трывожная колькасць кіроўцаў не ведаюць, што іх часткова адаптаваныя сістэмы круіз-кантролю няздольныя цалкам спыніць свае машыны.
Іншыя вадзіцелі не падазравалі, што адаптыўны круіз-кантроль не працуе належным чынам на пакручастых дарогах, таму што можа забіраць аўтамабілі на іншых палосах. Калі вы цалкам ведаеце пра ўсе гэтыя абмежаванні, то адаптыўны круіз-кантроль зробіць вас больш бяспечнымі.
Якія транспартныя сродкі пастаўляюцца з адаптыўным круіз-кантролем?
Першы аўтамабіль з адаптыўным круіз-кантролем быў пастаўлены ў 1995 годзе, але спатрэбіўся некаторы час, каб тэхналогія сапраўды ўзляцела. Большасць буйных аўтавытворцаў прапануюць нейкі тып адаптыўнага круіз-кантролю, а нешматлікія раздачы па крайняй меры маюць нешта на чарцёжнай дошцы. Аднак даступнасць цалкам адаптыўнага круіза кантролю некалькі абмежаваная.
BMW быў адным з першых аўтавытворцаў, які прапанаваў цалкам адаптыўны круіз-кантроль, які ўяўляе сабой тып круіз-кантролю, які здольны давесці аўтамабіль да поўнай прыпынку. Гэта вялікая справа, бо яна дазваляе выкарыстоўваць сістэму ў прыпынку і руху трафіку. Іншыя віды адаптыўнага круіз-кантролю патрабуюць ад кіроўцы кіраваць ручным кіраваннем на нізкіх хуткасцях.
Абсалютна адаптыўны круіз-кантроль BMW быў даступны ў розных мадэлях, у тым ліку ў 7 серыях, 5 серыях і 6 серыях з 2007 года. Mercedes, Volkswagen, GM і некалькі іншых таксама прадставілі свае цалкам адаптыўныя сістэмы круіз-кантролю. .
У многіх выпадках варыянт адаптыўнага круіз-кантролю быў абмежаваны толькі некалькімі мадэлямі. Класічны прыклад - GM, які першапачаткова абмяжоўваў опцыю значком Cadillac на сваім рынку. Затым, пачынаючы з 2014 года выпуску, для Chevy Impala таксама была даступная цалкам адаптыўная сістэма, пасля чаго сістэма атрымала і іншыя мадэлі.
Якія віды адаптыўнага круіз-кантролю даступныя?
Адаптыўныя і аўтаномныя сістэмы круіз-кантролю могуць быць разбіты на лазерныя і радарныя сістэмы, і яны таксама могуць быць дыферэнцыраваны ў залежнасці ад колькасці ўводу, неабходнага кіроўцу.
Лазерныя аўтаномныя сістэмы круіз-кантролю выкарыстоўваюць лазерны лазер, каб адсочваць становішча і хуткасць іншых транспартных сродкаў. З-за абмежаванасці выкарыстання лазера ў гэтых сістэм часта ўзнікаюць праблемы з выяўленнем брудных транспартных сродкаў, якія не маюць святлоадбівання, і дрэннае надвор'е таксама можа негатыўна адбіцца на здольнасці лазернай сістэмы адсочваць іншыя транспартныя сродкі.
Сістэмы на аснове радараў часам называюць радарным круіз-кантролем, і замест лазера выкарыстоўваюць адзін або некалькі радарных датчыкаў. Звычайна яны працуюць у больш шырокім дыяпазоне умоў надвор'я і звычайна могуць адсочваць іншыя транспартныя сродкі, незалежна ад святлоадбівальнасці.
Некаторыя адаптыўныя сістэмы круіз-кантролю таксама інтэграваны з тэхналогіямі папярэдняй аварыйнасці, напрыклад, з адаптацыйным тармажэннем і іншымі ADAS, напрыклад, з сістэмамі папярэджання аб выездзе з паласы руху.
Што адбываецца, калі адаптыўны круіз-кантроль не працуе?
Патэнцыйная няўдача - галоўная прычына таго, што трэба захоўваць пільнасць. Калі ваша сістэма не працуе падчас выкарыстання, вам прыйдзецца ўручную рэгуляваць хуткасць. Аўтамабіль усё яшчэ будзе бяспечны для кіравання, але вы не зможаце разлічваць на адаптыўную сістэму для аўтаматычнага падтрымання наступнага адлегласці.
Немалаважна таксама разумець, што некаторыя сістэмы могуць выйсці з ладу, нават калі яны, здаецца, працуюць нармальна. Калі ў вашым адаптыўным круіз-кантролі выкарыстоўваецца лазерны датчык, вам трэба ведаць аб тым, што пры неспрыяльным надвор'і ён можа не правільна адсочваць іншыя транспартныя сродкі.
Лазерныя датчыкі таксама не могуць адсочваць транспартныя сродкі, калі яны асабліва брудныя або выкарыстоўваюць святлоадбівальную фарбу. Адаптыўны круіз-кантроль на аснове радараў звычайна здольны адсочваць транспартныя сродкі незалежна ад фарбы і надвор'я, але ні адна з гэтых сістэм не з'яўляецца беспамылковай.
Куды ідзе будучыня адаптыўны круіз-кантроль?
Сёння адаптыўныя сістэмы круіз-кантролю могуць працаваць без старонняга ўваходу. Яны проста выкарыстоўваюць датчык, каб вызначыць становішча і хуткасць іншых транспартных сродкаў і ўнесці неабходныя карэктывы. Гэтая тэхналогія таксама з'яўляецца інструментальным кампанентам самакіравання аўтамабіляў.
У будучыні мы маглі бачыць сумесныя адаптыўныя сістэмы круіз-кантролю, якія выкарыстоўваюць інфармацыю з іншых транспартных сродкаў і перадаюць інфармацыю іншым транспартным сродкам. Укараненне гэтага тыпу сістэмы павінна прадугледжваць, каб адзін транспартны сродак перадаваў дадзеныя аб хуткасці на транспартны сродак, які, у сваю чаргу, перадаваў дадзеныя аб хуткасці транспартнаму сродку за ім, і гэтак далей.
Перавага гэтага віду прасунутага адаптыўнага круіз-кантролю заключаецца ў тым, што ён не будзе спадзявацца на знешнія вымярэнні і датчыкі, якія могуць выйсці з ладу ў некаторых сітуацыях, напрыклад, у сучасных сістэмах.
Аднак укараненне такога тыпу сістэмы запатрабуе вялізнага супрацоўніцтва паміж вытворцамі і заканадаўцамі, і не атрымаецца без прыняцця гэтай тэхналогіі.
