Задаволены
- Вось колькі каштуе пусціць рухавік у халастым рэжыме
- Працуе Ці аўтамабіль-абагравальнік?
- Ці трэба працаваць на халастым аўтамабілі перад яго кіраваннем?
- Колькі каштуе прастою аўтамабіля?
- Ці танней выкарыстоўваць касмічны абагравальнік для прагрэву аўтамабіля?
Вось колькі каштуе пусціць рухавік у халастым рэжыме
Вы павінны разагрэць аўтамабіль, калі ён укручаны. Калі ваш аўтамабіль упырсквае паліва, гэта асабістая справа таго, наколькі вы можаце пераносіць холад.
Калі ў вас старэйшы аўтамабіль з карбюратарам, рухавік будзе працаваць больш гладка, калі ў яго ёсць магчымасць разагрэцца. Старыя транспартныя сродкі таксама выйграюць ад часу, пакуль алей нагрэецца, выпаліць і змазвае рухавік. Новыя машыны, якія выкарыстоўваюць ўпырск паліва і камп'ютэрнае кіраванне, нядрэнна ездзяць без працы.
Працуе Ці аўтамабіль-абагравальнік?
Працуючы з кандыцыянерам, спажывае газ, але адцяпляць цяпло не. Запуск ацяпляльнай сістэмы вашага аўтамабіля з'яўляецца марнатраўным толькі тады, калі вы чакаеце, калі машына разагрэецца, таму што рухавік на халастым ходзе спажывае газ.
Калі вы запусціце аўтамабіль і дазволіце яму прастойваць, ён будзе выкарыстоўваць роўна столькі ж газу, ці будзе цяпло ці не. Аўтамабілі заўсёды выкарыстоўваюць газ, калі рухавік працуе, нават у халастым рэжыме. Такім чынам, няма дадатковых выдаткаў на паліва пры ўключэнні абагравальніка ў параўнанні з простай працай рухавіка. Гэта звязана з тым, што ацяпляльныя сістэмы выкарыстоўваюць адпрацаванае цяпло ад рухавіка.Гэта адпрацаванае цяпло альбо рассейваецца, альбо выкарыстоўваецца для разагрэву салона.
Ці трэба працаваць на халастым аўтамабілі перад яго кіраваннем?
У большасці выпадкаў не трэба халастым аўтамабілем перад кіраваннем. Выключэнне становяцца старыя аўтамабілі, якія не маюць сістэмы ўпырску паліва. У залежнасці ад халоднай талерантнасці, магчыма, вам спатрэбіцца прастойваць машыну, каб разагрэць салон перад дыскам. У такіх выпадках блокавы абагравальнік з'яўляецца больш эфектыўным спосабам прадухілення пашкоджанняў рухавіка, чым пусканне рухавіка ў халастым рэжыме пасля праседжвання пры мінусовай тэмпературы. Хоць блокавы абагравальнік можа разагрэць рухавік, ён не можа нічога сагрэць салон і размарозіць шкло.
Колькі каштуе прастою аўтамабіля?
Кошт халастога рухавіка залежыць ад мноства зменных. Нацыянальная лабараторыя Argonne правяла даследаванні на трох розных рухавіках, уключаючы 1,8-літровы Honda Civic, 2,5-літровы Ford Fusion і 3,6-літровы Chevrolet Malibu. На кожны з гэтых рухавікоў на халастым ходу на працягу 10 хвілін спажывалася наступная колькасць паліва:
- 1,8 л Honda Civic: 0,026 гал
- 2,5 л Ford Fusion: 0,02 гал
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 гал
Плаціць 2,90 долара за галь за бензін азначае, што халасты аўтамабіль на працягу дзесяці хвілін будзе каштаваць прыблізна 0,08 долара - 0,41, у залежнасці ад памеру рухавіка. Вы можаце выкарыстоўваць гэтыя нумары і іншыя кошты на бензін, каб ацаніць кошт халастога ходу на больш кароткія і працяглыя перыяды. Калі ў вас большы рухавік, то вы павінны думаць, што ён будзе каштаваць даражэй.
У той час як чвэрць тут ці там наўрад ці можа разбіць банк, лёгка зразумець, як выдаткі на халасты працоўны дзень могуць узрастаць з часам, асабліва калі тэндэнцыя росту коштаў на газ вышэйшая. Калі вы кіруеце транспартным сродкам з рухавіком, які перавышае 3,6 л, і вы прастойваеце 10 хвілін кожны дзень, вы можаце выдаткаваць бензін больш за 50 долараў на працягу зімы.
Ці танней выкарыстоўваць касмічны абагравальнік для прагрэву аўтамабіля?
Паводле дадзеных Упраўлення энергетычнай інфармацыі ЗША, сярэдняя нацыянальная цана электраэнергіі складае 0,13 долара за кілаваттур (КВт-гадзіну). Гэта азначае, што 1000-вантны аўтамабільны абагравальнік, які выкарыстоўваецца для ацяплення аўтамабіля і размарожвання лабавога шкла, будзе каштаваць каля 13 цэнтаў за гадзіну выкарыстання. У залежнасці ад таго, дзе вы жывяце, гэтая сума можа быць крыху вышэйшай альбо меншай.
Гэта таксама азначае, што, калі вы не кіруеце аўтамабілем, які мае рухавік у 1-літровым дыяпазоне, значна танней працаваць абагравальнік на працягу гадзіны, чым прастойваць дзесяць хвілін.
